據小編了解，很多加氣站站(zhan)長心(xin)中(zhong)有這樣的一(yi)個(ge)疑問(wen)：加注(zhu)一臺車用的(de)(de)量要遠遠大(da)于實(shi)際的(de)(de)加注(zhu)量，這(zhe)是怎么回(hui)事呢？下面就隨佰焰科技小編一起來(lai)看看吧：

1、有很多(duo)(duo)lng或(huo)者cng車(che)在用到剛一半時(shi)就會選擇加氣(qi)，這(zhe)樣不(bu)但給車(che)加的氣(qi)不(bu)多(duo)(duo)還會導致加氣(qi)站損失很多(duo)(duo)氣(qi)體。這(zhe)個問題是無可避免(mian)了。

2、儲罐本身質量(liang)不過(guo)關，加氣站儲存氣體(ti)主要依靠儲罐來進(jin)行儲氣，  一(yi)般一(yi)個(ge)合格的儲罐能保證內外溫(wen)差在150度左右(you)。當儲罐保溫(wen)下降時會(hui)發生汽化的情況(kuang)，當壓力升高到一(yi)定(ding)程度時就(jiu)會(hui)進(jin)行排壓保護。如此循環(huan)下去將會(hui)流(liu)失大量(liang)燃氣。

3、管路(lu)保溫差，管路(lu)對cng的(de)(de)(de)影響還不(bu)(bu)算太大(da)，因為cng本身就是高壓(ya)氣體。而lng就不(bu)(bu)同了，當管路(lu)保溫差的(de)(de)(de)情況(kuang)下液(ye)體會不(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)汽化，導致罐(guan)內的(de)(de)(de)壓(ya)力不(bu)(bu)斷(duan)增加。從而會觸發(fa)溫度(du)保護進(jin)行排壓(ya)。

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